Allure, temps et distance sont liés : fixez-en deux et le troisième est décidé. C’est pourquoi un seul outil répond à trois questions différentes — quelle allure me met sous quatre heures, combien de temps prendra ce parcours à mon allure habituelle, quelle distance ai-je vraiment couverte en une heure. Le calcul ne change jamais ; seule change la case laissée vide.

En trois étapes

1. 1 Choisissez une distance, ou touchez un des boutons de course pour la remplir.
2. 2 Ajoutez soit le temps visé, soit l’allure que vous pouvez tenir — pas les deux.
3. 3 Lisez le tableau des passages. Ce sont les temps à voir sur votre montre à chaque borne.

Pourquoi les coureurs pensent en allure, pas en vitesse

La vitesse répond à « à quelle allure », l’allure répond à « combien de temps jusqu’à la prochaine borne », et c’est la seconde qu’on peut utiliser en pleine course. Une montre qui affiche 12,4 km/h ne dit pas grand-chose au kilomètre 30 ; une montre qui affiche 4:50 au kilomètre dit exactement si le suivant est dans le plan. L’allure, c’est du temps par distance et non l’inverse : d’où le fait qu’un nombre plus petit désigne un coureur plus rapide — la seule chose qui déroute les débutants à chaque fois.

À quoi sert vraiment le tableau des passages

Presque personne ne court une épreuve à allure constante, et le tableau des passages ne prétend pas le contraire. Son rôle est d’être une référence qu’on regarde du coin de l’œil : deux secondes d’avance à mi-parcours, tant mieux ; quatre-vingt-dix secondes d’avance, c’est un avertissement sur lequel agir tant qu’il reste de la course. Ceux qui explosent dans le dernier quart ont d’ordinaire mis cette avance de côté dans le premier — et le tableau le montre avant que les jambes ne le signalent.